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空中交通流量管理措施

主题:流量 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-01-04

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目录

  1. 一 人性化空中交通流量管理系统建设目标
  2. 二 基于信息技术架构的人性化空中交通流量管理系统
  3. (一)人性化空中交通流量管理系统构建概述
  4. (二)控制系统
  5. (三)远程控制系统
  6. (四)自动感知智能控制系统

摘 要:本文首先分析了人性化空中交通流量管理系统建设目标,其次分析了基于信息技术架构的人性化空中交通流量管理系统,最后分析了用信息技术架构建立人性化空中交通流量管理系统的关键点,旨在为信息技术架构在人性化空中交通流量管理系统建立中的应用提供参考意见.

关键词:信息技术架构;人性化空中交通流量;管理系统

引言:当前时代下,数据量和信息量成倍增长,空中交通流量已经成为了现代科学和信息技术研究的主要方向之一,同时也带动了互联网行业的变革与发展,很多国家都将空中交通流量技术放到了一定战略高度上,我国也不例外.为了给空中交通流量技术发展研究供应人才,各大交通运输部门需要对信息管理与信息系统专业培养模式进行改革.

一 人性化空中交通流量管理系统建设目标

第一,在空中交通流量管理系统中应用信息技术理念和技术,以此来实现对空中交通流量教室的智能操作和远程控制,同时确保操作效率和质量.第二,做到对空中交通流量教室的集约管理,提高空中交通流量设备的应用效率,同时提高设备之间的协调应用效果.第三,突破原有空中交通流量管理系统在时间和空间上的局限性,融合手持终端设备和计算机,做到对空中交通流量教室的实时动态调控,采取纵向沟通模式,采取全方位管理模式,以此来提高空中交通流量教学的规范性、科学性,为教学工作开展提供更有利的技术支持.

二 基于信息技术架构的人性化空中交通流量管理系统

(一)人性化空中交通流量管理系统构建概述

应用层M2M通信技术是基于信息技术架构的人性化空中交通流量管理系统的核心技术,本次人性化空中交通流量管理系统选择将多种不同的M2M通信技术结合到一起,让数据从一台设备传递到另一台设备上,进而实现系统、机械、操作人员之间的有效连接[1].同时需要设置空中交通流量设备的通信和联网功能,通过数据挖掘、数据融合等技术对数据和信息进行分析,另系统具备数据采集、数据分析、自主感知、自主调节、自主控制、智能处理等功能.此外,基于信息技术结构的前提下,还需要结合学校空中交通流量教室的实际情况,异在此基础上设计针对性空中交通流量管理系统.具体可以将基于信息技术架构的人性化空中交通流量管理系统分为控制系统、协同工作平台、处理板块、远程控制系统、自动感知智能控制系统.

本人性化空中交通流量管理系统应用的是双数据库模式,有中心数据库和本地数据库,首选应用的是中心数据库,如果中心数据库无法启动和应用,系统便会自动启动本地数据库,以此来避免数据处理工作出现延误.

(二)控制系统

控制系统主要由远程控制系统和M2M平台构成,主要功能是收集、储存、控制数据信息[2].在实际的应用过程中,控制系统会自主感知到手持终端设备传递的信息,进行收集、储存,随后按照程度设定传导进处理板块中,通过信号分析技术对收集的数据信息进行处理.系统还能做到对数据信息的分析、转发、分配、协议转换、控制等,以此来完成对数据的各种终端管理行业处理.

此外,控制系统还能对终端设备的请求信息进行逻辑处理,对终端设备的控制信息进行数据处理,处理后的信息能够应用到协同工作平台中,实现工作流程的协同.具体是通过即时通讯板块之间的连接实现了协同操作和协同管理,并且可以反馈信息和及时控制.

(三)远程控制系统

手持终端设备发出信号之后,远程控制系统能够通过网络和信息技术体系连接到控制系统和云计算平台,这样便能够通过手持终端设备实现对计算机的远程控制,不但可以做到对计算机数据的控制和对计算机的监控,还能够恢复原本的空中交通流量系统.相应的,手持终端设备具备了计算机数据查询、计算机运行状态监控等功能.

此外,终端设备的指令能够发送到协同工作平台中,并通过信息技术进入到处理板块中,这样便可以通过控制系统做到对空中交通流量教室和设备的集中处理,同时还能做到对设备的维修管理.

(四)自动感知智能控制系统

自动感知智能控制系统主要由热电式、压电式、光电式传感自动感知设备构成,主要功能是收集、分析识别数据信息,并将数据传输到控制系统中.在自动感知智能控制系统的支持下,控制系统能够与空中交通流量系統相连接,同时,自动感知智能控制系统能够接受来自控制系统的指令,并将其处理成数据信息,进而开展空中交通流量设备管理和故障维修工作,以此来实现对空中交通流量设备的自动化诊断和维修.

此外,自动感知智能控制系统能够提供桌面虚拟操作功能和个性化教学功能,并且能够通过信息管控协议实现对终端的虚拟化接入,空中交通流量系统应用人员便能够将信息技术系统连接到云计算体系中,通过虚拟化服务器和虚拟化技术来做到对终端设备的虚拟化操作,通过个性化教学公共功能构建虚拟课堂.在此基础上,教师能够能够手持终端设备来模拟应用程序和Windows桌面,进而构建个性化教学体系.对漏洞进行修补是计算机网络安全防护的一个重要方式,计算机网络在运行期间,受到程序以及其他因素的影响,容易出现漏洞,如果对漏洞没有及时处理,极易给不法分子可乘之机,对计算机进行攻击.因此用户在使用计算机网络的时候需要加强对漏洞的排查,一旦发现漏洞要通过下载安全软件等及时修复,尽早解决问题.除了要及时对漏洞处理还需要对入侵技术进行检测,随着计算机技术的不断发展成熟,对于计算机的入侵技术也得到了发展,这种技术是综合技术、通信技术等综合性的技术形式,对计算机入侵技术进行掌握之后就能对入侵进行报警,第一时间发现,有效降低损失.

结束语:本文首先分析了空中交通流量需求,其次分析了信息管理与信息系统专业培养模式,最后分析了信息管理与信息系统专业培养模式改善方式,旨在从空中交通流量管理思维的角度,为信息管理与信息系统专业培养模式发展建设提供参考意见.

参考文献:

[1]唐卫贞. 空管人因不安全事件发生机理与控制方法研究[D].西南交通大学,2008.

[2]李兴源. 浅谈流量控制[J]. 空中交通管理,2003(04):8-9.

[3]张艺锌. 不正常航班引起的群体事件处置对策研究[D].华东政法大学,2018.

作者简介;

崔丹,西北空管局.

总结:此文结论,上文是一篇关于时政相关专业的经典范文,可作为流量方面的大学硕士与本科毕业论文写作参考和时政论文开题报告和职称论文论文写作参考文献.

流量引用文献:

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