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尽管完成了新一轮的系统升级,铁道部论文范文购票网12306.cn上“一票难求”的窘况却并没有得到改善.而中秋国庆双节长假期间,铁路购票系统再次被推上了舆论监督的风口浪尖
1.2306,想说爱你,真的不容易！
据本刊记者了解,在铁道部于9月15日完成的的系统升级中,12306购票网站新增了提交订单排队功能.铁路部门相关人士表示,这样做是为了减轻网站的瞬时压力,防止系统瘫痪,而且该功能只在用户*部分热门线路时才会被激活.
不过在大多数购票者看来,铁路部门的解释毫无意义,无非是将火车站长长的购票队伍搬到了网上,“购票难”.的问题没有从根本上得到解决.
自2012年春运开始,铁道部推出12306订票网站,力图打造一个更高效便捷的售票渠道,以缓解客运高峰期旅客排队购票难的现象.但是,面对高峰期每天数亿次的访问量,网上订票系统很快便不堪重负,系统堵塞、登录不上、无法购票等问题层出不穷,惹得民众怨声载道.为此,铁道部于今年9月初表示,将启动建设论文范文铁路客票发售和预订系统,并于今年年底前完成一期工程任务.整个工程预计在2015年年底全部建成.
然而,尽管近期耗费巨资做了系统升级,铁道部的售票网络依然不稳定,这难免让民众感到不解和愤怒.同时,社会把矛盾的焦点转向了12306网站技术升级的服务实施方——太极股份.
9月14日,太极股份发布公告称,公司中标铁道部论文范文客票系统一期工程项目,中标金额1.99亿元,眼下正在与采购人洽谈经济合同和项目实施方案.
联想到12306上糟糕的购票体验,1.99亿元的中标金额立刻引起了公众与媒体的广泛质疑.但铁道部信息技术中心相关负责人在当天对外表示：铁路论文范文客票系统建设,是依据国家有关规定并面向社会公开招标的,太极股份以1.99亿元中标部分软硬件设备和集成服务.在论文范文客票系统一期工程中,已按计划使用了部分招标采购的设备.
可据太极方面的说法,它虽然中标,但仍处于“洽谈项目实施方案”的阶段；铁道部却表示“使用了部分招标采购的设备”,两者的说法显然存在出入.
那么论文范文铁路客票系统究竟是否已经开始建设?
令人无奈的12306
长假临近,为了尽早买到回家的车票,不少人早早便开始了紧张的网上“抢票大战”.趁着双休日,人在北京的小许（化名）刚过八点便守在电脑旁买票.
通过“余票查询”功能,小许查到自己选乘的车次还有余票,于是立即点击“购票／预约”按钮进入用户登录界面.可是输入了几遍*和论文范文,页面却一直提示“请稍后尝试”,怎么也登录不上,而且刷新页面就出现“无法显示网页”的提示.如此折腾了半天,再查询余票时,结果显示为零.
又经过几个小时的多次反复登录,小许终于成功提交购票信息.但与以往订单直接告知是否订票成功不同,系统只给出一条提示：“该车次和席别已有超过1331人先于您提交订票,是否继续?”小许选择了继续,接着车票状态栏显示“您的订单已提交,预计18分34秒处理完成”.由于排队过程中无法选购其他车次的票,小许只能等待.等了大约20分钟,系统提示订单处理失败,不得不重新提交.最后,小许折腾到下午也没订到票.
在假期前,像小许这样无奈的购票者有成千上万,12306的“不给力”顿时引来网上骂声一片,甚至被网友们揶揄为“比钓鱼岛更难登陆”.至于升级后增加的排队功能,有网友表示,这纯粹是耽误时间,反而不如没升级时好用.
对此有媒体猜测,订票网站系统升级后仍漏洞百出,铁道部内部有暗箱操作的嫌疑.铁道部随即否认了这种猜测,并表示：“铁道部10年前就在研究院设立课题组,研发电子订票系统.铁道部有信心能解决出现的问题.”
不过由于体制和政策等原因,论文范文至今还不是真正意义上的市场化产品,12306既要承载论文范文网上*的电商网站职能,又要成为铁路客票管理的信息系统,但这样一个庞杂的系统却存在着诸多低级和不专业的问题.
要求匿名的某航空集团信息技术公司总经理向《IT时代周刊》指出,对比航空票务管理系统,12306在订票流程和业务模型设计上都太不成熟,完全是之前线下票务管理流程的电子化,没有利用信息化技术对流程进行优化.“比如车票放票,如果能将预订期从现在的一周延长到一个月,将12306单一网站*分散到各路局多个网站*,甚至引入携程等商业网站*,12306的压力就可以直接得到缓解.”这位总经理说.
资深行业信息化专家碧桂园集团助理总裁兼CIO梁德力也表示,12306忽视业务流程优化,直接将既有流程电子化的做法很不专业,这是十多年前信息化初级阶段采取的方式.南京通一线信息技术有限公司信息技术论文范文顾问金剑则认为,12306初期的业务模型设计就存在问题,依靠后期打补丁的做法极不专业.
尽管铁道部一直否认12306是一个商业网站,但作为一个面向公众的交易平台,它已无法摆脱电商网站的属性,而这个平台的“不专业”让广大购票者大跌眼镜.
为此,不少民众试图通过其他途径购买车票,今年3月,京东商城、携程网、天猫等曾相继通过与铁友网或代售点合作的方式,开展论文范文网购业务.其中京东商城以论文范文形式为旅客提供网上购票服务,其合作方铁友网具有线下实体代售点运营执照.不过,这些服务很快被铁道部运输局叫停,截至目前,12306仍是铁路客户服务中心唯一的授权网站.
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也许是遭到太多非议,本刊记者在近日亲自登录12306网站时,发现“强制排队”功能已经悄悄取消,改为提示余票数量,当排队人数小于余票数量时,订单立即被处理,反之则立即被取消.相比之前情况已有一定的改善.
太极火速中标背后
由于铁路客票系统糟糕的用户体验,当太极股份宣布以1.99亿元中标铁道部“论文范文客票系统一期工程项目”时,网友纷纷对此表示质疑,认为其价高质次. 但事实上,1.99亿元只是太极股份一家的中标金额.今年8月1日,“论文范文客票系统一期工程项目招标中标候选人公示”发布,中标候选人是两家上市公司,第一家为太极股份,第二家为同方股份.据同方股份相关人士表示,公司中标金额在1.3亿元左右.两家数据相加,12306网站招标的总价超过3亿元.
耐人寻味的是,该工程的招标公告于7月10日才发布于“中国铁路招标网”,根据我国颁布实施的《工程建设项目货物招标投标办法》,招标流程大致为“招标一投标一开标和评标一定标”,同时规定：招标人应当确定投标人编制投标文件所需的合理时间.依法必须进行招标的货物,自招标文件发出之日起至投标人提交投标文件截止之日止,最短不得少于20日.而从7月10日招标到8月1日中标候选人出炉,刚好20天.有业界人士据此判断,在投标人提交投标文件截止之日,该项目就已经有了中标候选人.
据了解,太极股份成立于1987年,是一家拥有近800名员工,注册资金7000多万元,年营业额超过10亿元人民币的IT企业.另外,该公司的实际控制人是国资委,其全资子公司中国电子科技集团(CEC)持有43.82%太极股份的股权.正因为此,政府业务收入占据太极股份总营收的34.22%,为太极股份最主要的业务来源,其所贡献的毛利率也居太极股份所有业务细分行业中最高,为21.29%,其主要客户包括中国人民解放论文范文参谋部作战测绘装备军事代表室、华北计算机技术研究所、审计署计算机技术中心等.而占太极股份总营收18.56%的公共事业业务,毛利率却仅为12.18%.
此外,太极股份与铁道部也颇有渊源.本刊记者了解到,2010年,铁道部在太极股份的客户营收贡献中排名第五,贡献营收占比2.49%.而2011年,在中铁信金快（北京）信息工程有限责任公司、中铁信息工程集团有限公司成为太极股份的第二、三位采购供应商,占后者全年采购总额的2.54%、2.43%后,铁道部信息技术中心也从2010年的第五大客户,跃身成为了太极股份的头号营收贡献客户.
对此,中国工程院院士、国家铁道建设高级顾问王梦恕表示,太极股份与铁道部的合作由来已久,因其对客票系统有一定的业务基础,中标也就不足为奇了.但对于中标金额,王梦恕认为“这笔论文范文包括原有系统的维护,以及相关研究论文范文和新产品的开发论文范文,应该较为合理”.
针对新客票系统项目招标的质疑,铁道部信息技术中心负责人则回应,“这一招标符合法定程序”.
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铁道部引用文献:
[1] 太极股份和仲恺专升本毕业论文范文 太极股份和仲恺方面有关毕业论文范文2万字
[2] 太极自考开题报告范文 太极在职研究生论文范文2万字
[3] 太极学士学位论文范文 太极相关学士学位论文范文2万字
