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汽车的发动机不能自己启动,它必须要借助外力才能实现启动,今天的汽车都有启动电机,驾驶者转动钥匙门或按下启动键就可以让启动电机启动发动机.不过一百多年前的汽车还比较简陋,它们并没有启动电机,汽车发动机的启动都要靠一个壮汉用力转动手摇柄才能启动发动机,不仅费力也不安全.发明家们一直在设法解决这个问题,1911年的Disco乙炔发动机启动器问世,1912年的Volkmar弹簧启动系统也引起了广泛的关注.不过第一个取得商业成功的是美国发明家Charles F. Kettering,1912年,凯迪拉克轿车首次装备了他设计的启动电机,这一年有12000辆凯迪拉克装备了启动电机.启动电机成为汽车领域最伟大的发明之一而名垂千史.
起动电机:自启动电机 崔子鑫
不仅仅是Charles F. Kettering 的贡献,启动电机普及的另一个功臣是另一个美国发明家Vincent Hugo Bendix.1910 年他设计了一个机械系统,这种被称为“Bendix Drive”的结构非常巧妙,齿轮可以在零速度结合,当进入高速转动状态时自动脱离.1914 年,利用“BendixDrive”系统,他设计了他的汽车启动电机系统,1914 年雪佛兰“BabyGrand”汽车成为第一辆装备“Bendix Drive”启动电机系统的汽车,这一年总共有5 500 辆汽车装备了这种启动系统.
技术的完善使启动电机迅速在美国流行,不过亨利·福特在这次革命中是落伍者, 1919 年款的福特T 型车依然要靠手摇启动发动机,1920 年的福特T 型车才装上了启动电机.到20 世纪20 年代,美国生产的大部分汽车都配备了启动电机.不过操作方式上和今天有很大不同,大部分汽车都是按下仪表板上的启动按键或位于地板上的启动踏板启动发动机,而一些汽车发动机启动方式是驾驶者拉动启动杆接通电路完成发动机启动.同时,虽然有了汽车启动电机,但是最初的启动电机不如今天的启动电机靠谱,尤其在寒冷气候下由于电池的效能下滑,启动电机经常无法启动发动机.因而汽车手摇启动装置并没有立刻退出历史舞台,欧美国家20 世纪60 年代生产的汽车上手摇启动装置很常见,20 世纪90 年代中国生产的很多汽车上依然有手摇启动装置.
20 世纪30 年代流行的启动电机是“BendixDrive”结构.随后,Vincent Hugo Bendix 又推出了“Bendix Folo-Thru drive”系统,这种系统也到了广泛的应用.今天的启动电机采用的是超越离合器齿轮驱动设计,它是20 世纪60 年代初期开始应用的.
20 世纪20 年代,随着汽车在美国的普及,偷盗行业催生出了一个新工种—偷车贼.随着汽车失窃案件迅速增多,如何防盗成为摆在汽车制造商面前的一个课题,如果给汽车启动电机安上一把锁不就提升了车辆的防盗安全性能?1949 年, 克莱斯勒公司成为第一个使用钥匙联合操纵点火起动开关的汽车厂商.驾驶者把钥匙插进钥匙门,转动钥匙启动发动机等这种设计成为后来几十年汽车设计的另一个工业标准.
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起动电机引用文献:
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