简介:关于汽车软件方面的论文题目、论文提纲、汽车软件论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
本报讯10 月22 日,“互联网医疗健康产业联盟”（以下简称“联盟”）筹备会议在杭州召开.
论文范文论文范文和国家卫计委相关司局领导出席会议.
联盟将致力于落实党论文范文国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导精神,进一步发展以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费,大力推进基于互联网的医疗、健康、养老、社会保障等创新服务模式.
（龚新）
方正阿帕比与论文范文数据签署战略合作协议
本报讯10 月21 日,方正阿帕比与论文范文数据战略合作签约仪式在北京隆重举行,随着方正阿帕比总经理赫思佳和论文范文数据董事长兼总经理蒋勇青在战略合作协议上签字,双方的战略合作正式达成.
从此,双方将开展在市场渠道、内容整合、产品技术等方面的战略合作之旅.
来自全国近200 位出版界、图书馆界的代表共同见证了签约仪式.
方正阿帕比是数字出版技术提供商,其自研发的知识服务技术、数字版权保护技术、普适性文档技术CEBX 在我国数字出版行业应用很广.同时,方正阿帕比也拥有着大量的正版华文数字资源.
这些华文数字资源与先进技术的组合而成的在线图书馆产品———“中 华数 字书苑”已经15 次作为国礼,赠送到澳大利亚、英国等国家,为全球的学者提供学术研究的知识服务支撑,为全球的华文读者提供数字阅读的便捷服务.
（于杰）
第七届上海软件创新论坛成功举办
本报讯由上海市软件行业协会、上海软件园主办的“2015 上海软件创新论坛（第七届）”10 月19 日在沪成功举行,本届论坛的主题是“创新、服务、人才”.据主办方介绍,2014 年上海的软件从业人员达到42.8 万人,但仍然存在企业招不到合适的人才、院校毕业的新人找不到工作的情况.因此,2015 年上海软件协会把软件人才的培养作为重点工作来抓,主要完成了三件事：一是完成了“上海市软件人才服务平台”的项目建设；二是启动了“上海市软件产业高技能人才培养基地”建设；三是申报立项了“软件开发质量控制”专项能力培训项目,针对刚走出大学校门的学生,大都存在的诸如沟通交流、团队合作、文档编写、时间管理等方面的能力短板,进行培训.
汽车管理软件:S4汽车软件操作视频
（朱谊）
评论
IT企业造车,玩票?真心?
近期,笔者收到一封邀请函,这封邀请函来自一家IT公司,但是,落款却明确写着“汽车事业部”.
在笔者的印象中,汽车与IT两个行业存在交融,更多也只是在车联网、汽车生产自动化等方面,至于大名鼎鼎的特斯拉,虽然宣扬的是用IT理念来造汽车,但说到底人家还是属于电动车厂商.而这家IT企业如此彻底地介入汽车行业,多多少少还是让笔者吃惊不小.索性到网上一查,发现原来百度、阿里巴巴、腾讯、乐视等互联网公司都在琢磨造车了.于是一个疑问油然而生：这些公司究竟是在“玩票”呢?还是怀揣真心呢?
先回过头看,汽车工业的发展是一个漫长的过程.从第一辆汽车诞生到今天,有100多年的历史.这100多年来,汽车工业也一直不断地改进、创新,中间也受到石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业发展的影响.更重要的是,这100多年沉淀下来的是行业经验、技术积累、人才积累等关键要素,这些构成了当今汽车工业厚重的发展基础.
所以,当一家IT公司决定要做汽车,它需要有个“足够份量”的理由,来作为支撑它跨行业的勇气.
西班牙电信旗下数字业务部门Telefonica Digital全球总监帕文窑马修此前发表的题为叶2020年互联汽车发展展望曳的文章称,互联网连接将成为未来汽车的标配,到2020年,90%的汽车将具备互联网接入功能.从马修的预测看,互联网化是汽车未来发展的新趋势,而通过连接到互联网,汽车也有望使用更多的应用程序,这让汽车也实现了智能化.
由此看来,在未来用户不会只把汽车单纯地当做交通工具,而会将汽车当做移动智能终端.IT公司,尤其是文章开头中提到的那些互联网公司,必然会对这个发展趋势兴趣盎然.
不过,在笔者看来,IT企业想做到一步跨界,恐怕很难.从目前看,虽然已经有一些IT企业已宣布涉足汽车行业,但时至今日真正投放到市场的IT企业造的汽车产品还为数不多.大多数IT企业仍然还停留在基于软件的开发上,比如智能汽车UI、智能汽车操作系统、导航、位置服务、语音交互系统等方面.
然而可以预想的是,IT企业会凭借创新思维做出各种尝试.比如,与传统汽车厂商进行合作等.
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汽车管理软件引用文献:
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