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文/虞华 陈光亚 程鑫
在送别元宵节的鞭炮声中,国内成品油价迎来2013年的首次涨价.据国家发改委通知,自2月25日零时起,国内成品油价上调,幅度为汽油300元/吨、柴油290元/吨.
一、消费者的反响
出租车司机：虽然对油价上涨早已习以为常,但油价上调毕竟意味着利润空间又再一次地缩小.如现在93号汽油每升上涨0.23元,一天大约要跑35升油,这得多花去8.05元,一个月就要多支出241.5元.出租车司机张先生说：“春节期间生意比较好.可以多载些客人还能在一定程度上弥补支出,也希望政府能加大对电瓶三轮车的管制,让我们能有更多的客源.”
普通私家车主：基本在可承受范围.
市民张先生的爱车是一辆排量1.6L的标致307,目前百公里的油耗为8升左右,如果按月均跑2000公里计算,此次93号汽油上涨0.23元/升后,他每个月需要多花36.8元的油钱.他个人表示,“这点花销还是能承受的,唯一担心的就是以后油价继续再涨.”
农民反映,油价会对春耕生产带来一定影响.油价上涨产生的影响也会波及到农业生产.农作物的抗旱灌溉离不开水泵,水泵的动力离不开柴油.因此油价每涨一分钱都直接牵动着农民种植农作物的利益,所以论文范文上涨多多少少会挫伤农民农业生产的积极性,但此次成品油论文范文上调不会给抗旱及春耕生产带来太大影响.此外,油价上涨将直接导至终端消费行业,包括仓储、农林牧副渔业等多领域综合成本增加.
二、有可能推动后期CPI的缓步上行
成品油作为基本生产资料,其论文范文再度上调,一方面会拉高整体经济的运行成本,不利于当前经济增速的触底反弹；另一方面,成品油作为基础的战略物资,论文范文的上涨也将直接或间接地加重我国的通胀水平,此次成品油论文范文上调或许会推升后期CPI缓步上行.由于国家发改委适当压缩了调价幅度,所以只有北京92号汽油、广州93号汽油超过8元.全国各地97号汽油则都在8元以上.成品油在CPI中的权重约为0.2%,此次油价上调幅度在3.6%左右,虽然只拉升CPI涨幅0.007个百分点.不过,油价的上涨将拉高运输成本,通过成本传导,进而加大对CPI的影响.对受影响最大的物流行业来说,此次柴油论文范文上涨3.6%,将直接增加1.77%的运输成本.而私家车主每月油耗将上涨30~50元.
三、后期油价走势：8元再破,10元什么时候到来
随着这一轮涨价,全国各地97号汽油已都在8元以上.目前来看,出于刺激经济的目的,各国继续施行宽松货币政策,由此助推油价；但高油价又会打击经济复苏及投资者对复苏的预期.在当前的成品油定价机制下,国内油价如何走,最终取决于国际油价的走势,而国际石油安全形势不容乐观.早有分析人士预言,如果国际油价继续向上,国内油价10元时代已然不远.自2009年春季实行新的定价机制以来,93号汽油从“5时代”跨入“6时代”用了不到8个月,从“6时代”进入“7时代”又用了15个月,而从2011年2月20日进入“7时代”以后,用了刚好13个月时间.如果以此速度推算,油价涨到“不可思议”的10块钱,也就只剩下2年时间了.
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四、消费者期待成品油新的定价机制
成品油价再次运行于历史高位区,让消费者“心结”又起：居民收入不及美国,但油价为何比美国贵?据了解,2月19日,美国汽油论文范文超过4美元/加仑,折合人民币6.63元/升.这主要是因为我国油价中消费税等费税占比偏高,达30%左右.此外,美国成品油市场高度市场化,加油站定价也更灵活.作为国内能源体制改革的重要内容,成品油定价机制改革尤显迫切.改革的方向仍是进一步市场化,这意味着未来触动国内成品油价调“22+4%”两大条件都可能改变,两次调整的间隔时间将比目前的22个工作日更短,而国际市场三地原油论文范文变化率“4%”的红线也将下调.新机制实施后,成品油价调整将会更频繁,消费者应做好心理准备.
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