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（吉林市市政建设有限责任公司 吉林 吉林 132012）
摘 要：本文主要从现浇钢筋混凝土箱梁在桥梁施工过程中的各个施工环节如何进行相应的质量控制技术入手,分析了如何在基础、支架、钢筋混凝土施工及预应力钢筋的张拉等施工过程中具体的注意事项和细节的操作,以确保箱梁能达到设计质量要求.
关键词：箱梁；施工；技术；控制
中图分类号：U448 文献标识码：A文章编号：1672-3791(2012)11(a)-0000-00
1.引言
随着公路工程基本建设的大量需求,现浇钢筋混凝土箱梁越来越多的应用到公路和城市道路的建设当中,连续箱梁在施工和构造上具有整体性强、刚度大等优点,因此,对其构造物的地基承载力和施工技术也提出了相应的要求[1],为在施工当中进行质量控制也提出了新的课题要求,本文从箱梁的基础、支架和钢筋混凝土施工技术等不同的环节分别展开论述,旨在为施工行业的技术改进提供一定的参考意见.
2.地基处理
地基是传递上部结构荷载的关键构造物,地基承载力和稳定性是桥梁正常使用的根本,施工前先首先对梁底地基进行处理,承台基坑分层回填夯实,同时进行地面平整碾压,用细沙石找平,其上浇筑10cm厚C20素混凝土,确保连续箱梁浇注砼时,满足上部立杆对地基承载力的要求.
3.支架设计
一般的现浇钢筋混凝土连续箱梁桥常采用满堂支架,满堂支架由底座、立杆、横杆、剪刀撑及可调顶托组成.满堂支架采用的碗扣式钢管支架均为标准化、系列化、通用化构件或杆件,支架使用前应进行施工图设计并验算强度、刚度和稳定性.纵梁间距为60cm,横梁一般间隔90cm左右设置一道,竖直方向在距离1.2米左右设置一道连接梁,通过以上的支架的设计,从力学的角度保证立杆在横向、纵向、斜向角度均能具有一定的受力约束,保证了满堂支架的空间稳定性,纵向间距3.6m,横向间距4.2m设置一道剪刀撑.地基处理达到要求之后,可以按照图纸的设计进行实地放线,放出支架的施工现场的控制点,搭设支架,同时,可以通过立杆上下安装的顶托调整水平高度.
4.支架预压控制技术
支架预压关键是确定预压荷载的大小,一般情况下,新建钢筋混凝土箱梁桥梁的重量W包括桥梁本身的重量（即钢筋和混凝土的合重）W1和现场施工人员机械的重量W2,预压荷载W预记为上述两项之和的1.2倍,即W预等于1.2W.加载可以采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式.用吊车吊装、人工堆码.待支撑体系沉降稳定以后,实测得出支架的竖向位移和地基的竖向沉降的大小.为此,必须利用测量仪器获得控制点在预压之前的高程.根据桥梁的具体情况,控制点的选定一般遵循先纵后横的原则,即纵向等间距选取若干控制点,间距在五米左右,桥梁横向根据路幅宽度等间距对称选取,一般同一断面选取四个采集点,然后在加载到预压荷载的一半和全部加载后测量各点标高,并进行持续观测一天之内竖向标高变化较小时,表示沉降达标,否则仍要持续进行预压直到满足要求.卸载后再次测量校核,计算出弹性及非弹性变形量,以便实际施工时进行调整控制.
5.模板安装质量控制技术
模板安装包括底模、侧模、翼板外模和内模的安装[2].模板安装外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐,缝宽不得大于1mm；底模板各种接缝要紧密不漏,在模板上贴密封胶带,保证接缝平顺.底板钢筋安装前,要均匀涂脱模剂；砼浇注前,模板要进行认真清洗,一般采用高压水冲洗；内模采用加工场加工,分块吊装,现场合体；内模要求尺寸正确,不准漏浆；砼浇注前均匀涂脱模剂；端模24h即可拆模,内模待砼达50%强度拆模,底模砼达100%强度方可拆模,箱底模拆除顺序是从跨中向两边；注意预埋件和预留洞,底模预留沉降5mm；上述材料及支撑,如有腐蚀或变形等不符合设计要求,请停止使用及时更换.
6.钢筋制作和绑扎质量控制技术
现浇箱梁钢筋都是现场进行绑扎和焊接,进场的钢筋依据不同的型号钢筋进行编号,在指定地点进行整齐的堆放.钢筋的布置按照图纸设计进行现场绑扎,钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照规范执行.
纵向钢筋骨架一般采用焊接的方式进行连接,骨架的施焊顺序,一般从钢筋骨架的中心向两边对称的进行焊接,从上往下进行焊缝的对接,每条焊缝应一次成活,相邻的焊缝应分区对称的跳焊,不可顺方向连续施焊.焊接的街头交错进行设置,在下部受拉区域,钢筋的接头面积不能过大,要控制在截面钢筋的总面积的一半以下,而且接头要避免最大拉力断面处.对于绑扎钢筋布置按照图纸的间距和位置进行施工,底板的钢筋在底模安设完后进行绑扎,而腹板的钢筋在腹板外膜安装后进行绑扎,最后完成剩余部位钢筋的绑扎.同时,为防止钢筋发生氧化腐蚀生锈,需要保证一定的保护层厚度,通过在模板和钢筋之间架设垫块实现,垫块要相互错开,对于非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,可以采用钢筋垫块,保证位置准确.安装钢筋时考虑设计的预留孔道及预埋件,钢筋制作过程中还要考虑方便内膜的拆除工序,可在梁端设置预留人孔.
7.混凝土浇筑与振捣施工技术
（1）混凝土的运输
箱梁浇筑的混凝土集中拌和后用混凝土运输车运至施工现场,由混凝土地泵泵入模内,人工摊铺振捣.运输混凝土时,不能超过限定的运输时间.混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度.
（2）混凝土的浇筑和振捣
浇筑混凝土之前,须有专职的技术干部检查模板几何尺寸、钢筋骨架及钢筋保护层厚度等,符合设计要求并经监理工程师检查认可后方可浇筑混凝土,认真做好混凝土浇筑记录.同时做好混凝土试件的取样,同条件养护,按规论文范文试验.
箱梁混凝土浇筑一般是对称进行,斜向分层.首先从箱梁上口入仓浇筑底板混凝土,然后在两翼倒料,浇筑箱梁两侧腹板混凝土.在浇筑混凝土过程中应连续浇筑,设置台阶分层浇筑,逐步推进,其中浇筑间隔时间不应超过1h.浇筑混凝土前后及穿束前均应检查锚垫板与孔道,保证锚垫板位置准确,孔道保持畅通,除去积水和杂物,浇筑工程中避免振动波纹管,防止破裂.振捣由专业工人负责,在振捣上一层时,捣固棒须插入下一层10～15cm,而且必须在下层混凝土初凝之前.视表面混凝土不再显著下沉,不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准,振捣时间大约为30秒左右.
（3）箱梁混凝土的养护
为防止箱梁出现早期收缩裂缝,必须严格控制水泥用量,并注意混凝土的养护.拆模后应及时覆盖土工布,并设专人进行养护,养护时间不得小于7天,梁体在养护期间内表面要始终保证潮湿,不得暴晒,以保证梁体强度符合设计要求.
8 预应力张拉技术控制
预应力张拉待箱梁混凝土强度达到设计强度的95％且弹性量达到80％以上,方可按设计顺序张拉钢束,一般钢束均采用塑料波纹管配真空辅助灌浆施工工艺.钢束张拉步骤为：0—初应力（10％～25％ δ con）—δcon（持荷5min锚固）,张拉时应计入锚圈口及千斤顶内摩阻损失.张拉原则是先横梁、后纵向、先长束后短束.预应力束具体张拉顺序按照图纸设计步骤进行.预应力钢束的张拉采用张拉力与延伸量两方面控制,两端钢束延伸量应基本一致,实测伸长值与理论伸长值的误差一般不超过6％,否则应停止张拉,查处问题出现的原因,两端预应力钢束应同步张拉.如需进行桥面横向钢束张拉必须拆除箱梁侧模,但底模不允许松动.
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综上所述,钢筋混凝土箱梁在施工过程中,工序复杂多样,施工技术难度比较大,工期比较长,为保证现浇钢筋混凝土箱梁施工质量达到桥梁工程的使用要求,首先就要从施工的各个环节入手,严格按照规范施工,认真处理每个施工的细节,并根据工程的需要,不断改进施工技术,引进施工领域里先进的施工经验和管理方法,不断促进桥梁建设事业的发展.
参考文献
[1]李中华.桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨,四川建材(J),2013(3).
[2]牛德强.某项日现浇预应力硷连续箱梁施工技术,研究工业工程与技(J),2013(3).
总结：本论文是一篇免费优秀的关于浇筑钢筋论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
阳台浇筑钢筋铺法引用文献:
[1] 刚构桥和悬臂浇筑法硕士论文范文 关于刚构桥和悬臂浇筑法开题报告范文2000字
[2] 钢筋焊接论文题目范文 钢筋焊接论文题目如何定
[3] 经典钢筋混凝土论文选题 钢筋混凝土论文题目如何定
