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摘 要:桥梁施工裂缝是目前影响我国桥梁工程整体质量的一个关键环节,也是我国桥梁施工中的首要问题,本文将对形成桥梁施工裂缝的原因做详细的分析,并探讨桥梁的施工技巧.
关键词:桥梁施工 施工裂缝 施工技巧
中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)03(c)-0113-01
桥梁质量是桥梁建设的核心,但在桥梁施工过程中,却经常出现裂缝.桥梁裂缝严重影响着桥梁的整体质量,因此分析桥梁施工裂缝产生的原因和掌握必要的施工技巧是十分重要的.本文根据桥梁施工中的一些问题,来探讨形成桥梁裂缝的原因以及一些必要的施工技巧.
1.形成桥梁施工裂缝的原因
1.1 荷载形成的裂缝
产生荷载裂缝的原因主要在桥梁施工的过程中,由于施工人员缺乏足够的安全意识,无限制地摆放各种施工机械与器材,不理解预制结构的受力情况,导致不合理地翻身、不按要求地安装、无限制地运输等,并且为求速度及经济利益,无视设计图纸的施工顺序,违背设计图纸的受力模式,施工裂缝因此产生.
1.2 温度形成的裂缝
热胀冷缩是混凝土的特性之一,它会随内部温度和外部温度的变化而扩张或合拢.当混凝土的扩张或合拢被约束时, 其结构内部会爆发一种应力.如果这种应力不在混凝土所承受的抗拉强度之内,便引发裂缝.
1.3 收缩形成的裂缝
收缩是裂缝产生的重要原因.引起混凝土体积变形的重要收缩种类是塑性收缩与缩水收缩.塑性收缩,出现在混凝土浇筑施工过程中,水泥在水化的时候,由于其反应比较激烈,导致水分以及泌水加速蒸发,混凝土因为失水严重,开始出现收缩的现象,此时因为自重,骨料也开始下沉.因为这时候的混凝土还比较软,所以叫做塑性收缩.塑性收缩可以爆发约1％量级,因为钢筋的横加阻拦,骨料在慢慢沉下的过程中,会顺着钢筋的方向产生裂缝.缩水收缩,这主要是指混凝土整体体积的缩小.混凝土凝结后,会由软变硬,其表层的水分会慢慢蒸发,湿度也降低了不少,其整体体积自然缩小了很多,这就叫缩水收缩.
1.4 钢筋锈蚀形成的裂缝
钢筋锈蚀是引起裂缝的原因之一,质量是混凝土的核心,当保护层达不到规定的厚度时,其会因为二氧化碳等物体的侵蚀而损伤,钢筋也会因此而外露,其附近混凝土的碱度也会慢慢降低,又由于侵入一些氯化物,钢筋附近所含的氯离子量增多,钢筋表面的氧化膜因此遭受破坏,极易出现锈蚀的现象,锈蚀过程中所释放的氧化铁,其体积增大了二倍,这样极易爆发一种对附近混凝土的膨胀应力,混凝土开始出现开裂或者剥离的现象,裂缝往往出现在沿着钢筋的方向上.其锈迹会渗到混凝土的表面上.
1.5 施工材料形成的裂缝
砂、水泥以及骨料是混凝土的主要原材料,当这些材料达不到要求时,结构裂缝就会出项.比如当水泥游离的氧化钙含量超过标准时,在凝结过程中,氧化钙水化会因此变慢,致使在混凝土凝结之后依然可以起水化的作用,固定强度的混凝土因此遭到破坏,混凝土的抗拉强度也随之下降,若水泥中含较高的碱量,碰到碱活性的骨料时往往出现碱骨科反应,裂缝也会因此产生.
1.6 施工工艺质量形成的裂缝
在施工过程中,混凝土结构要经过一系列的过程,如运输、浇制、存放以及养护等等,如果施工工艺达不到要求、施工质量水平低下,往往出现横向或纵向的、表面或深层的各种裂缝,更容易出现细长薄壁的结构.不同的施工工艺会引起不同程度的裂缝.
2.施工技巧
2.1 设计防裂控制
要减少或避免荷载裂缝的发生,就不能忽略施工的设计阶段.在设计时,要进行多方面的考虑,尽量减少或避免结构的突变,断面的突变,当条件有限,不可避免地产生结构突变时,应及时处理好某些重要的细节.经常碰到的有把突变处转换成渐变的形式,把转角处转换成圆角,另外还要增强构造配筋,加强斜向钢筋等.增强构造配筋,使混凝土的抗裂性大大提高,可以防止或避免因混凝土收缩与温度变化而发生的裂缝.在设计过程中,设计者应根据相应的规范要求掌握标准的裂缝宽度,避免因钢筋锈蚀引发的裂缝,施工单位往往会使用足够厚的保护层或者采用防腐混凝土.
2.2 材料的控制
要保证混凝土桥梁的质量,就要采取合理的施工工艺,在施工建设过程时,施工单位要根据施工技术规范严格要求自己,在进场前,相关人员要对原材料进行必要的抽样检验.施工单位可以组织具有丰富经验的相关人员进行施工配合比实验,以便及时准确地调整好施工配合比,保证混凝土有较高的施工质量.
2.3 温度的控制
在温度控制方面,施工单位可以从以下几个方面入手:尽可能地使混凝土的浇筑温度变低,在拌和混凝土时,加以水分,使碎石得以冷却,要充分发挥浇筑层面的散热作用,在浇筑混凝土的时候,尽可能地降低浇筑的厚度.在高温施工过程中,会混凝土中埋设水管,在施工时应加入冷水已达到降温的目的.不要忽略天气的转变,特别是在气温下降时,要进行表面保温,以免混凝土表面出现巨大的温度变化.要合理的进行分块,以免基础过火起伏,此外,施工单位还应根据需求合理地安排各种施工工序,使混凝土的性能得以改善,抗裂能力得以提高.
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2.4 非结构性裂缝的防止技巧
要避免塑性沉降裂缝,就要从基础处理与支架搭设方面入手,不仅在支架搭设方面进行严格的科学设计,而且在施工方面,也要严格地控制好.要消除部分的非弹性变形,必须进行全面积的预压,在保证混凝土有足够的保护层厚度时,可以在混凝土里添加一定量的减水剂,这样混凝土的泌水才得以减少.砼浇注顺序要合理安排,浇筑速度要严格控制,以便在浇注过程中混凝土的部分温差得以消除.避免塑性收缩裂缝的施工技巧有:注重早期的养护,使混凝土中水份蒸发速率降低.可以在结构外的露面上覆盖麻袋或海绵等一些浇水湿治的养护工具.
3.结语
为防止桥梁施工裂缝,在桥梁施工过程中,施工单位应根据国家相关的规范与技术标准来进行严格地设计、施工,要采用合格的材料,改进现浇混凝土的施工工艺,采取合理有效的措施,在施工管理过程中,相关部门要加强养护巡查与管理,及时准确地解决问题,保证桥梁的安全运行.
参考文献
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