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（呼伦贝尔市道路桥梁建筑有限责任公司 呼伦贝尔 021008）
摘 要：在我国交通运输业不断发展的影响之下,我国的路桥工程也取得了十分显著的发展成绩.随着人们对路桥施工的质量变得越来越严格的同时,不断提高我国路桥施工技术中研究已经成为我国施工企业面临的必然选择.预应力技术作为我国路桥施工中的基本技术,具有高渗透、高抗裂以及高强度等特性,因而强化路桥施工中的预应力技术是提高我国路桥施工中质量的重要手段.该文在对路桥施工中预应力技术的应用进行详细分析之后,从而探索出对预应力技术应用进行强化的有效措施.
关键词：路桥施工 预应力技术 应用
中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）01（b）-0073-01
路桥施工技术是我国在交通运输行业中的一项重要技术.在我国社会经济发展的影响之下,人们的出行生活也变得越来越便捷和频繁,因而,交通运输行业就是在这样的环境背景之下才得以发展起来的.另一方面,人们对出行生活的安全问题也变得越来越重视,保证路桥施工中道路桥梁的安全,已经成为路桥施工企业亟需要解决的问题,因而预应力技术在道路桥梁施工技术中的应用就成为了企业在施工过程中最必然的选择.
1.预应力技术在路桥施工中的实际应用
预应力技术在路桥施工过程中主要在以下六个方面上进行了应用：第一,在路桥施工中,对预应力锚具的选择；第二,在对路桥进行加固作业中预应力技术的应用；第三,对现浇式混凝土预应力技术的运用；第四,对预应力中钢绞线的选取；第五,针对受弯构件中对预应力技术的应用；第六,在箱梁钢绞线中对预应力技术上的应用.因而,我们就从这六个方面对预应力技术在路桥施工中的应用进行详细的探讨.
1.1 对预应力锚具的选择
在对锚具进行选择时,要依据不同的预应力方法,分别对锚具进行选择.预应力在对锚具进行选择时,可以大致上分为两种方法,一种是先张法,另一种是后张法.在利用后张法进行选择时,锚具要选择机械锚固类型以及摩阻锚固类型的.在对机械锚固类型的锚具进行选择时,要充分考虑其和预应力钢材之间互相联系的关系,再进行加工.因这种锚具本身对材料的适应性就较强,因而其既能在多根钢绞线进行应用,还能用在单根钢绞线之中.另一方面,机械锚具类在预应力的损失上也非常小,在其进行连接时也很便捷.在对路桥没有进行灌浆之前,就能进行张扣等操作.和机械锚固类的锚具相比较而言,摩阻类锚具在进行连接时的难度就很大,其具有的最大特点就是可以进行穿梭作业.
1.2 预应力加固技术
加固技术是路桥施工中最为重要的一个环节,同时强化预应力技术在加固环节中的运用也是提高道路荷载能力的最为关键的因素.在对道路荷载能力进行提高的同时也是提升路桥工程稳定性的重要因素.预应力技术在路桥工程中的应用的最重要目的就是对路桥的荷载力进行最大程度上的提高.对路桥荷载力进行提升的方式有很多,常用的方式有对路桥面的补强层进行加固以及将预应力事先添加到有关构件中等方法.预应力技术可以在对路桥加固中发挥巨大的优势,从而提升路桥对其进行加固的水平.
1.3 现浇筑混凝土中运用预应力技术
在此过程中对预应力技术进行应用时要注意以下几点问题：第一,在对混凝土进行振捣过程中,要时刻保持振捣的垂直性,并要保证快速插入振捣,针对不同混凝土土质选择不同的振捣时间.在振捣过程快要结束时,要缓慢地拔出振动棒,针对混凝土技术中的二次振捣技术,是为了有效地排除混凝土中的水分；第二,在混凝土浇筑路面形成之后,要对其做好蓄水保温的工作；第三,要想真正排除在混凝土中的水分,有时会采取木蟹抹面的方式,从而对混凝土进行施压抹平.
预应力工程:预应力施工视频
1.4 预应力钢绞线的选择
钢绞线的选择对路桥施工技术的质量有着非常重要的影响,同时对整个施工过程的稳定性也有一定的影响.目前在我国对预应力钢绞线的应用主要有四种,在这四种钢绞线之中,对低松弛性的钢绞线运用的最为频繁,因为低松弛性钢绞线具有经济耐用等优点,因而在路桥施工中运用的最为广泛.选择一种合适的钢绞线不仅可以节省对钢材的使用,还能有效地提高路桥施工中的质量.
1.5 在受弯构件中对预应力技术的应用
受弯构件也是在路桥施工技术中一种常用的构件,主要是由碳纤维所构成的,其在构件上的应变力变化常常对混凝土的应变增量具有直接的影响.因而,针对这种情况,我们在路桥施工中,要通过对碳纤维片的粘贴过程从而施加一定的预应力,提升碳纤维构件在整体上的预应力,并最终提高路桥施工质量在整体上的性能.
1.6 预应力技术在箱梁钢绞线上的应用
箱梁钢绞线在张拉过程中要特别注意其在张拉过程中的顺序性.当桥梁施工是在雨季施工的时候,要对管道压浆工作中的预应力进行安排,在对其进行压浆时,要利用活塞式压浆泵进行压浆,并注意要按照压浆过程中的有关规范来进行操作.
2.路桥施工中预应力技术应用存在的主要问题以及进行解决的措施
预应力技术在路桥施工中主要存在以下几个方面上的问题：
第一,在锚板处的混凝土经常会发生变形,混凝土发生变形是由于在对混凝土进行浇筑的过程中,对混凝土的振捣不密实,从而造成的疏松的状况.若是混凝土的强度不够,就会导致在受压面上的面积不足,在受力之后出现变形的现象.要想对这一问题进行解决,从根本上说也就是我们要做好对混凝土的浇筑工作.因而在施工过程中,我们要在垫板下多布置一些钢筋,从而保证混凝土能够经受住拉力的变化.
第二,经常在普垫板面和孔道处的轴线处出现不垂直的现象.发生这一现象时是因为在张拉过程中出现突然的抖动,从而造成张拉下降而导致形成的一种偏移.形成这种现象的原因主要是因为在对普垫板进行安装的过程中,预应力的轴线以及垫板面不垂直所造成的.由于这两者的形成的角度不垂直,从而造成钢绞线的内力不一致,从而最终造成锚杯滑动的现象.因此在对垫板进行安装时,一定要保障其在安装过程中的角度,并且选择的锚垫板的稳定性能要好.若是在施工时发生垫板滑落的现象,还能在施工过程中再加工一块钢制的垫板代替.
3.结语
总而言之,在现代路桥施工技术中,人们对预应力技术的应用变得越来越广泛,同时对施工单位的要求也越来越严格.因而针对现在社会中的路桥施工单位来说,一定要结合在现代路桥中施工技术的发展水平,从而不断地提升自身的技术水平,将培养技术型人才作为单位发展的基础,提高施工单位路桥施工的技术水平,从而保证施工单位在实际施工过程中能够依据工程设计的具体要求对预应力技术进行积极地应用,因而能够保证工程的施工质量,并最终提高企业的核心竞争力.与此同时,施工单位还要注意对管理体系进行完善,并保证混凝土构件在制作时的质量,从而为路桥施工工程的质量保证奠定良好的基础.
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总结：本论文可用于预应力施工论文范文参考下载，预应力施工相关论文写作参考研究。
预应力工程引用文献:
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[2] 预应力施工外文文献 预应力施工核心期刊参考文献有哪些
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