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王建明
摘 要：随着近代军事航空技术的迅猛发展,中国政府多次选派留学生赴国外学习先进的军事飞行技术和航空工程技术.回国后,这些留学生积极投身于军事航空学校与基层空军部队的教育与训练,参与近代航空学校的组建；担任航空学校校长、教育长等高级职务；成为近代航空学校师资队伍的中坚力量；充当空军基层训练教育的骨干；组建航空学会社团,编译出版航空杂志书籍,从而提高了中国空军的素质和战斗力,为中国军事航空事业的发展做出了杰出贡献.
关键词：留学生；军事航空；教育与训练
众所周知,空军实力的强弱在很大程度上取决于空军部队教育与训练水平的高低,而教育与训练水平的高低又取决于空军部队军官和教员素质的高低.军事航空学校和基层空军部队的教育与训练,对于提高空军部队军官和教员素质有着十分重要的作用.中国政府多次选派留学生赴国外学习先进的军事飞行技术和航空工程技术.回国后,他们致力于近代中国航空教育与训练建设,成为军事航空学校的创建者、组织者,充当了空军基层教育与训练的骨干.他们为空军部队和军事航空学校的教育和训练做了大量工作,从而提高了中国空军的素质和战斗力,为近代中国军事航空事业的发展做出了杰出贡献.
一、参与近代航空学校的组建
中国的军事航空事业,与世界各国基本相同,即首先是在开办航空学校、培养航空人才的基础上形成的.留学生在南苑航校、论文范文航空学校、航空机械学校、广西航校和空军幼年学校等航空学校创建过程中,发挥了重要作用.
1913年,中国最早的航空学校——南苑航校的第一任校长秦国镛曾留学法国学习飞行技术,航校教官也大多由留学英、美、法、德等国的学成回国人员担任.1918年10月,秦国镛辞职后,北洋政府委派厉汝燕担任南苑航校校长.厉汝燕于1908年被清政府派遣赴英国学习飞机驾驶技术,是我国第一批正式派遣赴国外学习飞行技术的留学生.1920年,该校改为航务教练所,划归航空事务处主管,具有留学法国和德国教育背景的王鹗担任所长,具有留法背景的姚锡九担任教育长.后来,留学法国的蒋逵任教育长,同时该校又聘请了从菲律宾留学回国的曹志明、陈泰耀、刘道夷为飞行教官.[1] (P59 -50)
1928年,南京国民政府决定组建论文范文陆军军官学校航空队,留美生张静愚担任队长.该队改为航空班后,由黄秉衡、厉汝燕二人负责.其中黄秉衡曾留学美国、意大利.1931年3月底,论文范文军官学校航空班划归航空署,拟在此基础上组建航空学校.航空署先后指派黄秉衡、毛邦初负责筹建工作,并派毛邦初去日本考察.毛邦初早年留学前苏联航空学校,后又有赴意大利考察和学习航空的经历.4月14日,航空班正式脱离论文范文军官学校建制,隶属于航空署.毕业于英国利物浦工学院的航空署署长张惠长,就此事专门呈国民政府军政部,拟将论文范文航空班改组为航空学校.“为呈请事穷查航空学校拟改设首都,择定通济门外大校场飞行场为校址.在新校舍未建筑以前,拟以论文范文陆军军官学校航空班为基础,成立航空学校.”[2]7月1日,论文范文陆军军官学校航空班正式改名为军政部论文范文航空学校,毛邦初担任校长,教育长兼观察主任由毕业于美国麻省理工学院航空工程专业的钱昌祚担任.[3] 1932年9月1日,该校正式改名为论文范文航空军官学校,简称论文范文航空或论文范文航空学校,由论文范文兼任校长,毛邦初任副校长.论文范文特别重视该校的航空教育训练,在给该校的手谕中说：“视本校教育之成败,即中国革命之成败.”[4]（P430-431）其后不久,具有留学背景的周至柔、陈庆云、黄光锐、黄毓沛、丁纪徐等,先后出任该校的校长、教育长.
由于空军部队的不断发展扩大,必须要有一大批具有一定技术和文化知识的航空机械师担负飞机维护工作.早在1931年4月的全国航空会议上,留英生沈德燮就提出了设立航空机械专门学校的提案.1935年9月,钱昌祚被任命为航空机械学校筹备处主任,钱的留美同学、清华大学航空工程组教授王士倬为副主任.次年3月,航空机械学校正式成立,钱昌祚任校长,王士倬任副主任教育长.该校成立之后,钱昌祚立即担负起培养航空技术人员的责任来,直到抗战爆发.[5]
此外,留学生还为云南航空学校和空军幼年学校的创建做出了贡献.曾留学日本和美国的董泽,深感要富国强兵,必须培养航空技术人才.1917年12月,他在美国写信给唐继尧,建议开办云南航空学校,培育航空技术人才,并提议向海外华侨募集资金,聘请爱国华侨和航空领域的专家协办.1923年4月,由唐继尧为督办、毕业于日本论文范文高等工业学校的刘沛泉任校长的云南航空学校在昆明巫家坝机场成立.这是中国近代航空史上继南苑航空学校和东三省航空学校之后的第三所航空学校.1939年,中国航空委员会决定在四川都江堰蒲阳镇成立少年航校,并命名为“空军幼年学校”,主要为抗战培养空军预备人才.留美回国的教育家汪强担任教育长,他勘定校址,制定“空幼”的训练方针,聘请优秀教师来校任教,为空军幼年学校的建立和发展做出了重要贡献.
秦国镛、毛邦初、钱昌祚、董泽和汪强等留学归国人员,积极参与航空学校的组建,为近代军事航空人才的培养和中国军事航空事业的建立与发展打下了坚实的基础.
二、担任航空学校校长、教育长等高级职务
由于军事航空留学生具有较强的军事理论水平和空中飞行技术,因而许多人被航空院校聘为校长、教育长以及飞行教官,他们培养了大量优秀的航空人才.在南苑航空学校,大多数南苑航空学校的校长、教育长等校级领导,如担任校长的秦国镛、厉汝燕、王鹗、鲍丙辰（留法）、沈觐宸,担任教育长的王鹗、姚锡九和蒋逵等,都有留学国外的教育背景.其中该校的首任校长秦国镛最有代表性.作为我国最早航空学校的创办论文范文民国空军的奠基人,他在中国航空史上创造了多个“第一”,使他在航空界享有“中国航空之父”的美誉.
论文范文航空学校是国民政府空军的摇篮,为国民党政府培养了大量航空人员.留学生在论文范文航校的建立和发展过程中,起到了决定性的作用,他们是航校的创办者、管理者和教官,同时也在政府层面同其他留学归国人员一道,为开展航空教育献计献策.如先后担任该校校长的张静愚、黄秉衡、毛邦初、陈庆云（留学前苏联）、黄光锐（留美）、胡伟克（留英）.这些人既是论文范文最为信赖的嫡系人员,又有在国外学习和长期考察航空的经历,同时还兼任国民党政府航空系统的高官.
创办于1924年9月的广东航空学校,其主要负责人也大多都有留学国外的教育背景.第一任校长是德国人雅尔台,第二任是苏联顾问李糜,第三任是张治中将军,但他们在校的时间都很短.从1926年至1936年的10年中,先后在广东航校任校长的有黄秉衡、黄光锐、张惠长、王季子（毕业于南苑航校二期）、周宝衡（毕业于前苏联红军航空第二军事学校）、胡汉贤（美国拿大沙城飞行学校毕业,曾参与日本西京八幡町八日市中华革命党飞机学校的创建）、杨官宇与刘植炎（二人均毕业于前苏联红军航空第二军事学校）.他们当中除王季子之外,其余7人均有留学国外的教育背景.
三、成为近代航空学校师资队伍的中坚力量
任何一个国家,飞行学员的淘汰率都很高,优秀的飞行员都是十分珍贵的人才,近代中国军事航空学校十分重视对飞行学员的培养.航空学校的教学和管理人员几乎都是优秀的航空留学归国人员和重金聘请的国外专家.在航校中任教的航空留学人员主要扮演两种角色：一种是飞行员出身的飞行教官,他们在国外航校经过认真的学习和严格的训练,掌握了最新的作战思想和方法,归国后成为近代我国空军队伍的骨干和航空学校的飞行教官.另一种是国内高校毕业后留学海外,在国外著名大学学习航空工程理论并获得硕士、博士学位的航空工程专家,归国后进入军事航空学校成为学科教员.
1913年,南苑航空学校成立之后,航校的飞行教官和战术教官大多由留学英、美、法、德等国的学成回国人员担任.潘世忠（留学法国,同时为该校机械修理工厂厂长）、厉汝燕、鲍丙辰、姚锡九为飞行教官.这4名飞行教官是南苑航空学校的灵魂人物,特别是当1914年欧洲爆发第一次世界大战之后,外国器材无法输入中国,外籍飞行教官相继离华返国,学员的飞行训练基本上全部由厉汝燕4人负责；损伤的飞机亦由该校机器修理厂厂长潘世忠负责修护.另外,担任海军战术教官的王传炯,曾受清廷派遣前往英国格林威治海军大学、朴茨茅斯论文范文炮学校及朴茨茅斯领港学校学习.1920年,该校改为航务教练所,划归航空事处主管,王鹗担任所长,姚锡九为教育长.后来,蒋逵任教育长,他聘请了曹明志、陈泰耀、刘道夷为飞行教官.他们3人到来后,协助蒋逵改组航空教练所,将学员编为4队,同时又分别讲授一些航空学理论.蒋逵还参照外国航空学校的规章制度编撰了北京航空学校教育法规.一切教学进程按照法规来实施,使整个飞行教育工作进行得比较顺利.
论文范文航空学校作为当时培养我国空军飞行人员的基地,为飞行学员开设了各种航空理论及实践课程.该校对师资队伍的要求特别高,飞行教官和学科教官都是国外专家和国外名校航空专业的留学归国人员.他们在论文范文航空学校各科教师队伍中占有相当大的比重,成为论文范文航空学校师资队伍的骨干.在航空队和航空班时期,其重要的留学生代表有3名,即队长张静愚、副队长厉汝燕、学科主任钱昌祚.学科教官有4位具有留学国外的教育背景,他们是：胡信（留日）、郭力三（留日）、李疆雄（留美）和曾桐（留美）.
在航空班期间,其重要的留学生代表有：班主任张静愚,不久更换为黄秉衡；副班主任厉汝燕,后为*班主任；飞行组组长毛邦初.在该校教师队伍中,有许多留学回国人员承担着繁重的教学任务,他们是：教育长兼学课组组长钱昌祚教授航行学、气艇学、航空历史、航空法规、世界航空概论等课程；曾桐和江超西教授飞机构造学；留美的陈世桢、留俄的焦绩华先后教授兵器学；李疆雄教授飞机实习；郭力三教授发动机械学及实习；胡信教授气象学；留苏的张廷孟教授飞行技术.这些人都是自编教材讲义,进行授课.[6](P35)另外,还有航校中校队长王运尧（广东航空学校第一批留苏人员）、校机械组组长兼工厂厂长林福元（留美）、技士庄以临（留法）等人也有留学国外的经历.教授科分发动机组、电气通信组、空中轰炸组、战斗射击组和体育组等.教授科长孙炎（留日）,东北航空学校毕业.其具体人员构成如下：发动机组组长为留法学习航空机械的饶国璋,电气通信组组长为毕业于上海无线电学校的尤嘉璋,空中轰炸组组长为东北航校一期毕业生王卫民,战斗组组长为东北航校毕业生王清茂,侦察组组长为东北航校毕业生王再长,飞机组组长为留学法国归国人员项惠民.附属工厂厂长王承黻（留美）、机械课课长李立德（留美）、考工课课长康泰洪（留法）.主要技术教官有留学背景的至少有5名.这5名技术教官是：杨相林（留法）、姜广仁（留法）、侯竞寰（留日）、郭力三、姜长英（留美）.具有留学背景的飞行教官主要有：留美归国人员胡家梅、留苏归国人员王勋（后改名为王叔铭）、东北空军留法二期的高志航、留苏归国人员石友信、留日归国人员徐缙典和留法归国人员王星垣等,[7](P180-181)
美军顾问第一次到论文范文航空学校选定的10名符合标准的飞行教官中,有5名具有留学国外的教育背景.他们是：高志航（东北航校毕业,后毕业于法国莫拉纳航空学校）、陈栖霞（云南航校一期,后赴法国巴黎航校进修）、胡家枚（先人美国步兵专门学校深造,后入美国西点军校航空专业）、王勋（留苏）和徐缙典（留日）.钱昌祚利用其在美国留学期间结交的许多航空界技术名流和社会关系,亲自出访美国,参照其成功的做法并结合我国具体情况,制订出飞行、机械两科的教学方案.后来他又聘美籍顾问及在美华裔航空学者来华任教.如抗战后期美国来华作战的14航空队队长陈纳德将军,即是论文范文航校聘请的首批外籍飞行教官之一.论文范文航空学校前几期招生工作都是钱昌祚主持,他除了对身体条件严格要求外,还特别重视学生的文化素质.著名大学如清华、南开、浙大、金陵等校本科毕业生考入飞行、机械二科的人较多,还有一部分是黄埔8期毕业生.[8]
1930年代,李宗仁和白崇禧为发展广西空军的实力,从广西航空学校先后选派多名飞行员赴英国和日本留学.1935年,这批学员学成回国后,大多成为该校的飞行教官.如广西航空学校第二期中具有留学背景的飞行教官有：刘炯光（留日）、朱嘉勋（留日）、唐健如（留英）、曾达池（留日）；机械教官有：罗锦春（留英）、蒙鹃魂（留日）.从1934年起,广西航空学校先后开办了各种航空训练班.许多留学生担任了各种航空训练班的教官.如空中侦察班的留学生教官有：飞行教官温启钧（留日）和曾达池,空中摄影教官封家瑞（留日）、无线电教官王体明（留学前苏联）和机械教官张文组（留法）；轰炸射击班的留学生教官有：飞行教官朱嘉勋、张伯寿（留日）、唐健如；空中摄影班留学生教官有：飞行教官刘炯光、机械教官张文组和无线电教官王体明；无线电班的留学生教官有：机械教官蒙鹃魂和张文组、无线电教官王体明；保险伞班的留学生教官有张文组.[9]据广西航空学校第二期学生江秀辉后来的回忆,该校的理论学习与飞行训练同时进行,每日下午安排三节课.刘炯光教授飞行理论课,张文组教授机械学,王体明教授无线电学,蒙鹃魂教授机械拆卸装配实习,吕天龙教授驱逐战术,朱嘉勋教授空中射击学.
航空学院:廊坊华航航空学校2011年元旦晚会（1）13400450071
在广东航空学校中,黄光锐、陈卓林、关荣等留学生是该校飞行教官的重要骨干.张治中回黄埔军校后,林伟成为航空局长,黄秉衡为航空学校校长,聂开一为政治指导员,黄光锐、陈卓林、关荣三人被任命为航校飞行教官.陈卓林毕业于美国寇蒂斯航空学校,回国后被航空局委派到孙中山在广州创办的广东军事飞行学校任飞行教官,参与培训国内第一批航空骨干的飞行教学.20世纪20年代初期,关荣从美国回国时,曾带回一架飞机送给孙中山先生.后来他服务于广东空军,曾任广东航空学校第1～3期教官及广东空军经理处处长,是我国一位著名的航空教官.
四、充当空军基层训练教育的骨干
许多军事航空留学生学成回国后,把外国空军的先进技术、训练方法引入空军建设中,成为空军训练教育的主力军.如东北的军事航空留学生回国后,在浑河建立了空中射击实习场,在沙滩建起了空中轰炸实习场,在司令部建立了各种配套训练设施,基本采用了日本陆军航空队的训练方法进行模拟演练,使东北空军的训练水平有较大的提高,成为当时国内首屈一指的一支空军队伍.[10]
1929年,国民政府航空署为了提高空军战斗部队人员的训练水平,组建了航空教导队进行集中训练.经国民政府陆海空论文范文司令部核准,委任蒋逵为航空教导队队长.[11]不久,蒋逵辞职,刘湘就任21军空军副司令,负责进行陆空协作的联合军事演习训练.在21军进行野外演习时,航空司令部均要派遣飞机进行实地观察和空地联络演练,使空地人员能熟悉陆空通讯标识,以利于在实战中正确使用.另外,刘湘还成立了航空技术队,将航空司令部的士兵分成航空机械、空中射击、空中照相、无线电收发等专业,分别进行训练,以提高专业技能.[4](P232)
著名的空军战斗英雄、留法学生高志航,1933年以第8队队长身份执教于论文范文航校驱逐机班.为了尽全力培养飞行学员,他制订了一整套详细的训练计划,带领学员整天在训练场上摸爬滚打,教育他们要养成良好的飞行作风,顽强的战斗作风和严谨的训练作风.对于空中的飞行动作,他更是要求严格,只要他认为这个动作不合格,就重新做起直到满意为止.不管是谁,在空中训练时提前回到地面,不做完规定的动作就必定受到严厉批评.在他的培养和带动下,论文范文航校学员在抗战烽火中涌现了大批优秀人物.[12](P97)
不久,高志航晋升空军第4大队大队长兼教导论文范文副论文范文长,协助论文范文长毛邦初工作,在南昌集训驱逐机部队所有飞行员.由于他要求严格,指挥周密,使大多数参训飞行员的飞行、空战和轰炸技术得到很大提高.此外,高志航还十分注意培养中队长、分队长等指挥员的领导才能,提高他们分析、思考问题的能力.后来的抗日空战战果也证明,这些经过严格训练的中队长、分队长表现尤为突出,成为对日作战的中坚力量.抗战中涌现出击落13架日机的刘粹刚、击落7架日机的董明德,以及先后担任4大队大队长的李桂丹、郑少愚,副大队长乐以琴,3大队大队长罗英德等多位空战英雄,都是由高志航培养出来的.
五、组建航空学会、社团,编译出版航空杂志、书籍
航空学会和社团的建立是航空学科体制化的重要标志之一,也是航空留学归国人员向社会各阶层传播航空知识的重要渠道.1934年4月成立的近代中国第一个航空学术团体——中国航空工程学会,是由留学回国人员创办的.会长由钱昌祚担任；副主任由毕业于美国旧金山瓦勒航空学校的航空专家聂开一担任；论文范文航空学校机械厂厂长,毕业于威士康辛大学的王承黻为总干事.该会的成员多是空军系统机械人员.这些会员是当时中国航空机械系统内的精华,几乎都是国外著名高校航空专业的硕士和博士,其中钱昌祚、朱家仁、郭力三、朱霖、林同骅、姜长英等人都是中国近代航空史上的知名人物.
为了推动中国军事航空的发展,让更多的人了解和熟悉飞机驾驶技术,1922年3月,留日学生刘佐成创办了《飞行杂志》.北伐胜利后,刘佐成到南京国民政府航空署任参谋,继续主编《飞行杂志》.1931年,他还在南京出版了《中国航空沿革纪略》一书.留德博士沈觐宜与王助等一起创办了中国第一个研制飞机军舰的机构——海军制造社,还一起创办了中国第一个研究飞机与军舰制造的学术刊物——《制造》.1936年,论文范文航空机械学校在南昌成立之后,在校长钱昌祚和教育长王士倬的积极推动下,该校创办了《航空机械通讯》.钱昌祚还亲自撰写了该刊的发刊词：“谋以新的知识与技能,随时介绍于从事航空机械之同人,使其日新又新,努力精进,不至故步自封,十寒一暴.并以公诸国人,借为参考之助.”[13]
我国近代留学生如侯竞寰（留日）、何希琨（留日）、钱昌祚、谢文达（留日）、饶国璋（留日、法）、王祖文（留德）、郭力三、胡家枚（留美）等人在《航空杂志》、《中国的空军》、《空军》等各种专业杂志上,撰写了大量航空方面的论文,对于介绍西方军事航空知识,总结我国军事航空经验教训,起了重要的作用.
由于留学生具有国外留学的教育背景,掌握了当时世界上最先进的军事航空方面的知识,且文化水平较高,因而,他们编译出版了许多军事航空方面的教材和著作.1925年,厉汝燕和定海联合撰写了《航空学大意》,该书不但介绍了航空知识,且对我国航空名词的统一做出了一定的贡献.作为南苑航校的教育长兼飞行教官,蒋逵于1930年自编军事教材《飞航学》,这是初学长途飞行者的指南,学习飞机驾驶的人基本上人手一册.论文范文航空学校教官侯竞寰,在20世纪30年代先后撰写了《空中侦察教程》和《空中攻击讲义》等多部著作,对于提高论文范文航空学校的战术水平有重要意义.1935年,由论文范文航空学校教官饶国璋编著,论文范文航空学校教育处编审委员会审核出版了《航空学讲义》.
综上所述,由于留学生具有在国外留学的教育背景,掌握当时世界上高超的飞行技术和先进的航空工程技术,且学以致用,并广泛参与到近代中国军事航空的教育训练之中,为近代我国军事航空事业的产生与发展做出了杰出贡献.他们用科学的训练方法、先进的训练手段,严格的训练要求,培养了大批优秀的军事航空人才,为空军部队训练水平的提高及部队战斗力的提升做出了杰出贡献.
参考文献：
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[3]航空学校教职工已委定[J].航空杂志,1931(7).
[4]马毓福．1908-1949中国军事航空[M]．北京：航空工业出版社,1994．
[5]陈榕甫．访问空军机械学校[J].中国的空军,1948(114).
[6]钱昌祚,浮生百记[M].台北：传记文学出版社,19 75.
[7]文闻．旧中国空军秘档[Z].北京：中国文史出版社,2005.
[8]周光祚,航空机械专家钱昌祚先生[J],张家港文史资料,1993(13)．
[9]冯璜,广西航空学校概况[J]．广西文史资料选辑．1992(35)．
[10] 一玄,攀登,张学良与东北空军的兴衰[J]．北京党史,2000(2).
[11]组建航空教导队集中训练[J].航空杂志,1929(5).
[12]中国人民政治协商会议南京市委员会文史委员会．蓝天碧血扬国威——中国空军抗战史料[Z].北京：中国文史出版社,1990.
[13]钱昌祚．发刊词[J]．航空机械通讯,1936 (1)．
总结：这是一篇与航空学校论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
航空学院引用文献:
[1] 梧州学院外国语学校论文查重
[2] 西安航空职业技术学院论文查重么
[3] 西安航空学院查重
