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未央
金城摩托车队将第4次驰骋在达喀尔拉力赛赛场！
12月11日,记者从中国昆明“中国金城摩托车队征战达喀尔拉力赛车手出征仪式”上获悉,金城车队仍将作为中国唯一一支摩托车队第4次征战该项世界级赛事.届时,金城将派出3位选手参赛.
国家体育总局汽摩运动管理中心副主任黄美荣、国家体育总局摩托车运动协会副秘书长张东航、云南省体育局副局长（正厅级巡视员）鲁继明、云南省体育局群体处处长范云、中航工业经理部新闻公关处处长丁智勇、中航工业金城党委书记李晓义等领导出席了仪式.金城车队车手苏文敏和韩宝华、领队隋全武,以及央视、人民网、论文范文社云南分社等25家国内主流媒体、行业媒体、赞助商代表、云南地区金城的经销商代表和广大摩友也共同见证了这一激动人心的时刻.
出征仪式上,著名车手苏文敏、韩宝华以及领队隋全武分别进行宣誓,国家体育总局汽摩运动管理中心副主任黄美荣、云南省体育局副局长（正厅级巡视员）鲁继明,以及集团党委书记李晓义分别发表讲话,并向金城车队授中华人民共和国国旗、中国航空工业集团公司司旗和金城集团旗.李晓义还为赞助商代表授牌,赞助商代表随后向车手赠送赛事计时表和通讯手机.
黄美荣在讲话中希望选手们发扬勇于拼搏、不畏困难的精神,在世界高难度的达喀尔赛场再现中国人、中国摩托人的风采,为中国摩托车运动争光,同时,以自己的努力和战绩报答金城集团和所有赞助商的支持.李晓义则对社会各界对金城车队的关心和支持表示感谢,并预祝金城三位车手能在本届拉力赛上取得好成绩、平安凯旋,并以古诗“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还！”为选手壮别.
仪式结束前,擎国旗、司旗、金城旗的金城车队成员还在豪华的摩托阵容和众多摩友的簇拥下,进行了隆重而热烈的巡游活动,众多名车让观众看得眼花缭乱.
探寻 与达喀尔的不解之缘
1979年,第一届达喀尔拉力赛诞生.30多年来,达喀尔拉力赛成为世界上最艰苦的赛事,并晋升为国际摩托车顶级赛事之一；1979年,第一辆金城摩托车面世.30年后,金城摩托车以“论文范文进取、志在超越”的企业精神成为中国唯一一家95%的出口产品拥有自主知识产权的企业,出口量居行业首位.
作为世界上最艰苦的赛事,达喀尔拉力赛是一场人车合一与自然的真正较量,是勇敢者的游戏,对参赛车辆品质和参赛选手耐力都是一种极限的考验.金城用全新的理念、敢于驾驭一切的勇气不断挑战自我,努力打造国际品牌,与达喀尔的“踏平艰难险阻,完善团队合作,实现美好梦想,挑战人生极限”的精神高度契合,因此,达喀尔就理所当然成为了承载金城品牌的绝佳载体.同一年诞生、高度契合的品牌精神,金城与达喀尔,注定结下不解之缘.
广西河池金城江房价:2013年9月16日金城车手苏文敏完赛后接受腾讯网记者采访
由此,金城开始了连续四届在达喀尔的征程.2008年,在非洲的比赛因赛前突遭恐怖袭击,赛事被迫取硝.2009年,金城以“金城新动力队”的名义参赛,尽管金城车手魏广辉、陈建国在分别跑完第6赛段和第2赛段之后遗憾地辞别赛场,但金城车队依然创造了历史：达喀尔拉力赛30年的历史上第一次迎来中国摩托车手参加,而且中国的摩托车品牌第一次以车队形式出现在达喀尔的赛场.2010年,金城集团以“金城车队”名义独立冠名参加的第一次比赛,在吸取了2009年的参赛经验后,赛前金城集团在软硬件条件上做了充分准备,不仅在全国范围内精心选拔选手,而且组建了强大的技术和后援团队,为两位车手“保驾护航”,最终,经过14个赛段的艰苦拼搏,金城车队选手苏文敏、魏广辉分别以总排名75位和82位的总成绩征服了这项世界最具挑战的赛事.2010年1月,当五星红旗首次飘扬在达喀尔终点,金城摩托车队终于代表中国首次跑完了这项世界上最为艰苦、最为残酷的拉力赛全程,成为达喀尔拉力赛历史上首支完赛的中国摩托车队,实现了中国摩托车手在达喀尔上的“零的突破”.金城车队在达喀尔拉力赛场的表现,向世界证明了中国摩托车品质的飞跃.作为国内摩托车企业的代表,金城向世界传递着中国摩托车的最新形象.
在2010年6月11日北京农业展览馆举办的新闻发布会上,金城集团宣布：金城摩托车队将继续征战第33届达喀尔拉力赛,并力争在第32届首次完赛的基础上,取得更好的名次.金城车手再次挺进达喀尔拉力赛,尽情展现中国力量.挑战自我、超越自我是金城车队参加2011达喀尔的最大目标.正如金城集团党委书记李晓义在发布会上所表示的,参加达喀尔拉力赛,是为了检验金城集团摩托车产业几十年累积起来的实力,同时,也是为了通过金城车手艰苦拼搏的表现,铸造全体员工的一种不畏艰险、勇于挑战的精神气质．,他还表示,在总结历次比赛经验的基础上,金城将在达喀尔拉力赛上瞄准更高的目标,努力打造“达喀尔金城”的国际名片,推动金城集团从“中国的金城“向 “世界的金城”快速升级.
解读新面孔新元素
2011年的达喀尔比赛将继续吸引国内外众多著名车手参赛,金城车队由著名车手苏文敏领衔,与有着丰富赛事经验的阿根廷籍著名车手PASCUAL PABLO OSCAR、江苏车手韩宝华组成,实力雄厚、高手云集.车手均多次参加过国内外大型赛事,有着丰富的赛事经验,并获得多次奖项.其中,参赛选手苏文敏2010年代表中国金城车队参加第32届达喀尔拉力赛,总成绩第75名,并成为首次在达喀尔拉力赛上完赛的中国摩托车手.
金城并不是参与国际摩托车赛事的第一家中国企业,但却是目前唯一使用自有品牌并启用中国内地车手参与国际赛事的企业.本次又引入国际选手PASCUAL PABLO OSCAR,此举将使金城更加增添国际化色彩.
据中国金城摩托车队征战达喀尔拉力赛组委会（筹）有关领导表示,金城车手的挑选是经过周密细致考虑的,选择苏文敏和韩宝华,能充分发挥以老带新的作用,既为保证成绩,又能使更多中国车手到这项国际性大赛厉练.而首次引进国际选手,则是为了强化金城的国际化企业形象,同时,由于南美是金城摩托车外销的主市场,可更有效建立起金城与南美民众的情感联系,有利于进一步扩大金城品牌影响力.
期待 自主品牌车队再创奇迹
10余天的时间,超过1万公里的行程,砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田、酷热、沙暴、蚊虫等达喀尔拉力赛,堪称人类挑战极限的神话.
这就是达喀尔的魅力： “对手参加者是挑战,对于末参加者是梦想.”对于赛车,达喀尔意味着可靠与信任.
2010年达喀尔拉力赛,金城、奇瑞、长城等3大品牌、5辆赛车完成当今世界上最艰难的赛事,展现了中国自主品牌的力量与雄心.金城车队的两名参赛选手更是创中国自主品牌摩托车队参加达喀尔的历史,充分验证了金城摩托的品质,全面彰显了金城品牌的实力.2011年达喀尔即将出征,从大赛组委会获得的消息,新的赛况和规则变化将给中国自主品牌车队带来全新的挑战.
据悉,2011年比赛依然在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车,但线路变化将超过以往,在阿根廷将穿越5个新的省份,特别是将到达玻利维亚的边境附近,穿越胡胡伊、萨尔塔、土库曼省.此外,在智利境内时,将沿着边境线进行往返赛.特别是阿里卡的休息日,那里是阿卡塔玛沙漠的正北端,是最靠近秘鲁的地方.经过智利诸多沙漠赛段的征战后,比赛将穿过安第斯山脉海拔4800米的山口,返回阿根廷,赛事终点仍为布宜诺斯艾利斯.16天的比赛,9000多公里的征程,车手将通过地形更加多样的地区.此次比赛规则也较以往有很大不同：摩托车组参赛车辆的最大排量将被限制在450mL以下,允许有3个引擎.使用GPS方面,在2010年比赛中,当车手距离通过点3公里时会收到组委会的引导信息,而在2011年,获得GPS定位系统引导的距离将减至400米.
曾经,达喀尔拉力赛对中国人是一个遥不可及的梦,是金城车队为中国摩托车开启了通往世界顶级赛事的大门.如今,在国人的达喀尔记忆里,金城已经成为了一个符号,一个勇于挑战自我、挑战自然的精神符号,一个承载着达喀尔生生不息的精神符号.金城车手和金城品牌将分别再次接受达喀尔对个人体能、意志以及产品品质的严酷考验.
金城车队的达喀尔勇士们将续写属于中国属于金城的荣光与梦想,冲击达喀尔之巅,让中国品牌响彻全球,让中国制造屹立世界强者之林！
而我们,期待着金城王者归来！！
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