有关跻身总成绩榜第65、69位中航工业金城摩托车队达喀尔拉力赛再创历史毕业论文写作资料-论文写作网

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金城车手论文范文

北京时间2011年1月16日凌晨,第33届达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段即第13赛段的争夺,中航工业金城摩托车队车手OSCAR、苏文敏以第49和第82位顺利跑完全程,跻身总成绩榜第65、69名,双双创造了各自在达喀尔参赛史上的总成绩新高.其中,苏文敏比之去年首次完赛的排名提升6位,创造了中国车手在达喀尔拉力赛摩托车组的最好成绩.

本届比赛是该赛事第三次在南美举行.1月1日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车,穿越阿根廷的5个新省份,途经智利诸多沙漠赛段的征战后,返回阿根廷,赛事终点仍为布宜诺斯艾利斯.共有407辆赛车参加了这场横跨智利和阿根廷,为期16天、9000多公里的赛程.面对砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田,酷热、沙暴、蚊虫等比赛的艰险困难超乎想象,到最后一天发车时,已有近半数,202辆战车退赛.

中航工业金城摩托车队此次共派出3位选手,即驾驶81号赛车的中国云南车手苏文敏,驾驶70号赛车的阿根廷籍车手PASCUAL PABLO OSCAR和149号江苏车手韩宝华.首次征战达喀尔的金城车手韩宝华经过10天的苦熬,尽管因超时,在第8赛段被迫退出比赛,但无疑在此次国际性大赛经历了宝贵的历练,另两位车手PASCUAL PABLO OSCAR和苏文敏,经过顽强拼搏,最终成功完赛,让五星红旗和金城旗帜再一次展现在达喀尔拉力赛的终点,并将中航工业司旗第一次展现在全世界的目光面前,中航工业金城摩托车队再一次用行动证明了中国人战胜困难的决心与勇气.

在这项世界上最艰苦、最具挑战性的拉力赛上,3位车手在体能、技术和意志等方面经受了全面的考验,同样金城摩托的品质也经受住了这一严酷的检验.

1979年,第一届达喀尔拉力赛诞生.30多年来,达喀尔拉力赛成为了世界上最艰苦的赛事,并晋升为国际摩托车顶级赛事之一；1979年,第一辆金城摩托车面世.30年后,金城摩托车以“论文范文进取、志在超越”的企业精神成为中国唯一一家95%的出口产品拥有自主知识产权的企业,出口量居行业首位.于同一年诞生并高度契合的品牌精神,金城与达喀尔,注定结下了不解之缘.,

中航工业金城对参加达喀尔拉力赛的历史可以追溯到2008年,当时因赛事取消,金城与达喀尔失之交臂,2009年,金城新动力队车手魏广辉、陈建国驾驶国产摩托第一次驰骋在达喀尔赛场,到2010年,金城车队独立冠名参赛,苏文敏和魏广辉分别以总排名第75位和第82位的总成绩完赛,成为达喀尔拉力赛历史上首支完赛的中国摩托车队,在中国汽摩运动史上写下了光荣的一笔.今年,尽管韩宝华因在第8赛段超时被迫结束了他的首次达喀尔之旅,但金域车队依然再一次创造历史,首次引入外籍选手并完赛,苏文敏也将他的个人成绩由总排名第75位提升至69位.

参加此项国际顶级赛事,不仅仅是为了传播品牌,也不仅仅是为了检验金城集团摩托车产业30多年来累积起来的实力,更重要的是,通过金城车手在达喀尔赛场上拼搏奋斗的表现,更好地铸造金城员工那种不畏艰险、勇于挑战、勇往直前的精神气质.同时,在参、赛过程当中,车手充分发扬团结友爱互助的精神,将中国人民友好善良、坚韧不拔的良好形象传递到四方、传递到世界.金城通过积极参加世界顶级赛事,为中国摩托车运动的发展做出了应有的贡献.

面对艰难险阻,充分发挥团队的力量,不断挑战自我,不断超越自我,这是达喀尔精神的实质和内涵,这也是中航工业金城矢志不渝60余年来发展历程的真实写照.金城从无到有,从小到大,始终诠释着中航工业“航空报国、强军富民”的企业宗旨与“敬业诚信,创新超越”的企业理念.金城连续四次组织参加达喀尔拉力赛,努力打造“达喀尔金城”名片,推动金城集团从“中国的金城”向 “世界的金城”快速升级.